Красим радиатор

К покраске нагревающихся металлических поверхностей предъявляются особые требования, поэтому краски и эмали для радиаторов должны обладать такими характерными свойствами, как защита от коррозии, стойкость к пожелтению и отслаиванию под воздействием высоких температур.

Как правило, радиаторные краски европейского производства выдерживают температуру нагревания до 140 - 180ºС, но встречаются составы, предел нагревания которых достигает 600ºС. Однако для покраски радиаторов отечественных центральных систем отопления вполне пригодны лакокрасочные материалы с допустимым уровнем нагревания поверхности 60 - 80ºС. То есть, радиатор или конвертор в квартире можно покрасить эмалью или обычной масляной краской. В большинстве случаев так и поступают, но не всегда.

Допустим, предстоит окраска труб в ванной комнате. Известно, что характерной особенностью такого помещения является повышенная влажность и «предельная» температура. Также с высокими температурами приходится сталкиваться при обновлении каминных решеток, наружной поверхности водогрейных котлов и так далее. В таких случаях целесообразнее использовать комплексные лакокрасочные составы с антикоррозийными свойствами либо специальные лакокрасочные системы.

Принципы работы с радиаторными красками и эмалями

Большинство эмалей и радиаторных красок предназначено для нанесения в условиях отключенной системы отопления. Однако если ремонтные работы в квартире ведутся зимой при включенном отоплении – краску для радиаторов выбирают в соответствии с температурными условиями нанесения. Иначе риск получить желтоватую поверхность радиатора (при окраске белой краской) и неравномерное покрытие из-за быстрого высыхания краски, весьма вероятен.

Поверхность радиатора, предназначенного к окраске, должна быть сухой и чистой, не допускается наличие остатков жира и следов пыли. Неокрашенные радиаторы обезжиривают, отшлифовывают наждачной бумагой, очищают от пыли и покрывают слоем антикоррозийной грунтовки. В этом случае грунтовка должна наилучшим образом сочетаться с типом выбранной краски, что должно быть указано в инструкции по эксплуатации.

Аналогичным образом поступают с ранее окрашенными радиаторами, покрытие которых в силу разных причин отслоилось или потрескалось. В этом случае старую краску удаляют, поверхность зачищают и обрабатывают, как и в случае с неокрашенными радиаторами.

Окрашивать радиаторы валиком или краскораспылителем не всегда удобно, поэтому в большинстве случаев используют различные виды кистей, которые подбирают заранее. Второй слой радиаторной краски наносится только после полного высыхания первого слоя и обработки поверхности радиатора наждачной бумагой.